Važnost organizovanog učenja jedrenja

Na svetu ima mnogo ljudi koji znaju dobro da jedre, verovatno da neke od njih i Vi poznajete. To vas pak može dovesti do rasprostranjene “dobre ideje” da uz njih, ili možda i potpuno sami, pokušate da naučite da jedrite! Želja vredna svake pohvale, ali ne i plan ispunjenja. Jer, zar svi mi ne znamo da čitamo i pišemo i još štošta što smo u školi učili, ali ipak samo mali broj obučenih ljudi može svemu tome i da podučava učionicu punu đaka. Takmičari na regatama sigurno mogu brže da poteraju brod negoli većina instruktora, ali, mogu li i da kvalitetno obučavaju druge? U tome leži značaj jedriličarskih organizacija. Umesto da učite od jednog skipera, jedne osobe, jednog specifičnog iskustva, stručni instruktor će na vas preneti sistematizovano i verifikovano iskustvo stotina dobrih mornara. Program je baziran na iskustvima sa krstarenja mnogobrojnih posada, sa raznovrsnih brodova i sa raznih mora. Obavezni, redovni seminari za instruktore su tu baš zbog toga, da obezbede razmenu iskustava, unapređivanja metoda učenja i veština, itd. Takođe, svi CYA instruktori imaju visoke moralne norme u ophođenju sa polaznicima, na šta ih obavezuju, kako statut organizacije, tako i Licenca koju poseduju. Time je učenje jedrenja pod pokroviteljstvom šire organizacije, a škole obezbeđuju tehničke uslove i zapošljavaju već akreditovane instruktore. Dobrodošli u rastuću porodicu CYA obučenih skipera.
 
Ovde treba spomenuti i medjunarodno udruženje škola jedrenja (ISSA), koja je po našem mišljenju bez mnogo koristi za polaznike kurseva. Član se postaje uplatom članarine kada i po prvi put dobijate na uvid statut (tek onda saznajete šta ste zapravo kupili???). Ne postoji organizovana šema učenja, veđ svaka škola ima svoj program, a cilj organizacije je pre svega marketinške prirode.

Zašto da uzimam kurs kad ne posedujem jedrilicu?

Postoji više načina da se plovi. Brod do oko 8 metara je sasvim dovoljan za priobalno krstarenje a košta kao i prosečan auto, da se kupi i godišnji troškovi. Dakle dostupno većem broju ljudi. Za veći brod, ljudi se mogu udružiti i deliti troškove. To je zapravo odlična varijanta jer retko ko ima tri meseca godišnjeg odmora da krstari. Dva ili tri vlasnika mogu sasvim lepo da se uklope, samo da dogovor bude precizan.

Najam jedrilice je naravno najbrži put do ozbiljnog krstarenja. Gde god na svetu postoji lepo mesto za jedrenje, postoje i agencije za izdavanje brodova. Karibi, Mediteran, Južna mora, itd. U zavisnosti od veličine i starosti broda, kao i sezone, cene su u velikom rasponu. Brodovi za izdavanje su obično između 10 i 15 metara, a nedeljni najam od 1000 do 6000 dolara. Agencije će vam tražiti jedriličarski rezime. Za stari brod možda i neće, za noviji i veći brod mogu tražiti dva skipera sa odgovarajućim iskustvom. U velikom broju slučajeva će tražiti „srednji“ nivo, recimo sedmodnevna obuka uz malo dodatnog iskustva.

Klupsko jedrenje je takođe popularno. Godišnja članarina je oko nekoliko stotina dolara. Jedri se sa drugim članovima kluba ili možete dovesti goste. Mada postoje vremenski rasporedi, čini se da je sve to dosta fleksibilno i možete dosta jedriti. Prednost klupskog jedrenja je što su obaveze zaista minimalne, a može se dosta naučiti od raznolike posade na raznolikim brodovima. Ipak ne možete očekivati višednevno krstarenje na klupskom brodu, osim uz poseban aranžman.

Konačno, uz malo avanturističkog duha može se krstariti kao posada na tuđim brodovima. Veliki broj skipera ima problem da obezbedi posadu. Na internetu postoje forumi, ili oglasi na kojima se traži posada. Tako možete naći skipera koji traži posadu za put, na primer, od Paname do Galapagosa, obično za oko 20 dolara dnevno, što su zapravo troškovi ishrane. Tačno, nećete unapred znati ni kapetana ni brod dok se ne ukrcate, ali varijanta je prilično razrađena.

O dozvolama i sertifikatima za upravlajnje jedrilicom ili čamcem

Kakva je šema sertifikacije i šta vas očekuje u daljoj obuci

Većina jedriličarskih organizacija ima oko 4 do 6 nivoa obuke, koji se često različitio nazivaju ali zapravo obuhvataju slično gradivo. Okvirno skala bi ovako izgledala, a za detalje pogledajte sajtove organizacija koje vas zanimaju i da li su kategorije medjusbno priznate od dve organizacije. Na primer ako posedujete kanadski sertifikat (CYA) automatski možete dobiti i ekvivalentni američki (ASA).
Mornar (Crew). Najniži nivo obuke s kojim se ne postaje skiper već kao što ime kaže, član posade. Kursevi obično traju nekoliko večeri. Naučićete osnove bezbednosti na brodu, radnje koje sprovodi posada broda i slično.
Osnovni (Basic, Daysail Skipper, ...). Prvi i verovatno najvažniji nivo obuke skipera. Manevri pod jedrima i motorom i bezbednost na brodu. Na ovom kursu se uči kako pravilno i bezbedno stići jedrilicom iz tačke A u tačku B. Preuzimate odgovornost skipera na manje zahtevnom putovanju. Trajanje kursa je obično nekoliko dana bez obaveznog noćenja na brodu.
Srednji (Intermediate, Coastal Skipper, Bareboar charter level ...). Akcenat ovog kursa je na jedrenju na refleksnom nivou, i na povećanu odgovornost kapetana na neprekidnom višednevnom krstarenju. Traje oko 5 dana uz noćenje na brodu, neprekidan boravak. Osnovni i srednji nivo se ponekad kombinuje kao sedmodnevni kurs.
Napredni (Advanced, Open Water ...). Napredne tehnike jedrenja. Upotreba spinakera, jedrenje noću, u otežanim vremenskim uslovima, pri jakoj struji, jedrenje u plimnim vodama itd. Trajanje oko sedam dana u kontinuitetu.
Okeanska plovidba (Offshore, Ocean ...). Obuka za plovidbu otvorenim morem bez kopna na vidiku, obično uz minimalnu udaljenost od kopna od 200 NM u trajanju od 5 do 7 dana.
Yachtmaster. Nakon odredjenog broja predjenih milja uz dodatne testove i preporuke postiže se ovaj više prestižni nego formalno edukativni nivo. U svakom slučaju s pravom najviše mesto na jedriličarskoj lestivici.
 
Obalska i astonomska navigacija (coastal and celestial naviagtion). Dva teoretska kursa (odlično ih je pohadjati zimi van sezone). Znanja sa njih će te upražnjavati na srednjem i višim nivoima (mogu biti i preduslov), astronomsku navigaciju na kursu okeanske plovidbe.