Dozvola za upravljanje čamcem i jedriličarski sertifikati

Komercijalna plovila su generalno klasifikovana "do 25 BRT" (bruto registarskih tona), " do 100 BRT" i "preko 100 BRT", mada se i ova kategorizacija razlikuje od zemlje do zemlje i praksa je da kapetan plovila kojim upravlja ima odgovarajući sertifikat zemlje iz koje dolazi, bez obzira što se kombinacija baš i ne slaže sa lokalnim propisima. Medjutim, ove, da ih nazovemo profesionalne licence, retko imaju veze sa rekreativnom ili sportskom plovidbom. Jedrilica od 25 BRT bi okvirno bila 17 do 20m dugačka, što nije baš česta pojava, pre svega zbog cene plovila.
 
Za razliku od kopnenog saobraćaja, izdavanje dozvola za rekreativna plovila je znatno manje regulisano. U mnogim zemljama nije potrebna nikakva formalna dozvola za vožnju rekreativnim plovilom. Državne vlasti izdaju u raznim oblicima, dozvole za upravljanje rekreativnim plovilom, čamcem, koje medjutim imaju malo veze sa jedrenjem. Tako se stvorila pomalo apsurdna situacija da vam je ta "državna" dozvola neophodan dokument, ali će vam u jedriličarskim krugovima tražiti nešto više. Recimo kada želite da najmite brod, tražite osiguranje za svoj brod, mesto u marini i slično, tražiće se neki "prepoznatljiv" sertifikat. I sad šta je "prepoznatljiv" sertifikat? Najbolje je da taj sertifikat bude od nacionalne jedriličarske federacije. Na žalost, mnoge zemlje ili nemaju nikakvu ili vrlo slabo razradjenu šemu sertifikacije. Od bolje organizovanih jedriličarskih federacija pak prednjače one bazirane na britanskoj pomorskoj tradiciji čijih centara ima svuda po svetu. To su RYA (Britanska), ASA (Američka), CYA (Kanadska), YA (Australijska) itd.
 
Naš savet je da svakako položite državni ispit za čamac u zemlji u kojoj boravite ili najviše plovite, a jedriličarski sertifikat dobijete od priznate organizacije. Učenje od samoproklamovanog kapetana osim što često ne donosi dobre rezultate, ne donosi ni potreban sertifikat.
 
Ovde treba spomenuti i medjunarodno udruženje škola jedrenja (ISSA), koje medjutim nije ništa drugo do marketing, i to prilično uspešan, ali bez koristi za polaznike kurseva. Član se postaje uplatom članarine kada i po prvi put dobijate na uvid statut (tek onda saznajete šta ste zapravo kupili???). Ne postoji organizovana šema učenja na nivou organizacije, već i dalje svaka škola sprovodi svoje.

Na kraju svakog kursa u našoj školi imate mogućnost da polažete i ispit za kanadsku dozvolu za čamac, koja se u zove “Pleasure Craft Operator Card“. Ministarstvo za saobraćaj Kanade ne sprovodi u svojoj organizaciji izdavanje dozvole, već preko akreditovanih organizacija, pri čemu je CYA sigurno najpoznatija. Većina CYA instruktora je ovlašćeno za sprovođenje ispita, tako da do dozvole možete i preko naše škole jedrenja. Svakako preporučujemo da polažete i ovaj jednostavan ispit, jer će vaše znanje po završetku jedriličarskog kursa višestruko prevazići potrebno za dobijanje ove dozvole. Kanadska dozvola je priznata u velikom broju zemalja širom sveta. Možete čak izvaditi i dozvolu u vašoj zemlji na osnovu kanadske, ali za to ipak morate da se raspitate kod lokalne uprave. Ispit traje oko 45 min, a dozvola važi doživotno.

Ovde možete preuzeti Safe Boating Guide, izdanje Ministarstva za Saobraćaj Kanade.

Cena ispita uz bilo koji od naših kurseva je CND$20. U cenu su uključeni procesiranje testa i izdavanje kartice. Ako želite samo da polažete, nevezano za kurs jedrenja, cena je CND$40.

U Kanadi se „Pleasure Craft Operator Card“ smatra „dokazom o kompetentnosti“ za upravljanje čamcem. Ovaj „dokaz“ može biti i u drugoj formi, ali je PCOC  de-fakto tražena dozvola.

Više informacija možete naći na sajtu ministarstva.
Transport Canada, Office of Boating Safety

  U Srbiji dozvolu za operatera camca možete dobiti u luckim kapetanijama nakon polaganja ispita. U Beogradu kapetanja je u Karadjordjevoj 6, kod Savskog pristanista (Plovput). Srpske dozvole su priznate u inostranstvu (bar iz našeg iskustva), i imaju i tekst na engleskom.